Segway Navimow i105E : 30 % de pente, le chiffre qui décide

Trente pour cent. Toute la lecture de ce modèle tient dans ce chiffre, parce qu’il n’est pas là où on l’attend.

La pente la plus basse de toute la gamme Segway

Les autres Navimow du catalogue annoncent 45 %, 45 %, 45 % et 55 %. Le i105E s’arrête à 30 %. Quinze points d’écart avec le suivant de sa propre marque, sur la colonne qui élimine le plus de modèles.

Un acheteur qui compare les Segway entre eux ne voit pas forcément cette ligne, parce qu’il regarde le prix et la surface. C’est pourtant elle qui décide. Trente pour cent, c’est un jardin plat à faiblement vallonné. Un talus le long d’une clôture, une descente vers un portail, un remblai derrière la maison, et la machine sort du cadre annoncé.

Le reste des caractéristiques, arrêtées au 2 août 2026, est cohérent avec un robot de petit jardin : 500 m² conseillés, 60 minutes d’autonomie, 18 cm de largeur de coupe, 58 dB, 10,9 kg, une hauteur réglable de 20 à 60 mm.

Le modèle le plus commenté du catalogue, et de très loin

Aucun autre robot de ce comparatif n’a rassemblé autant d’avis d’acheteurs. Le deuxième n’en réunit pas le tiers. Cette masse change ce qu’on peut en dire : sur la plupart des modèles, un défaut isolé peut être un accident de série ; ici, ce qui revient revient vraiment.

Ce qui revient en bien, d’abord. L’installation guidée pas à pas par l’application, bouclée en moins d’une heure par plusieurs propriétaires. La cartographie faite en téléguidant le robot le long des contours, comparée à un jouet radiocommandé. La précision du tracé une fois la carte enregistrée. Et la conception motrice, avec les grandes roues placées à l’avant, que des utilisateurs venus d’un autre robot créditent d’un meilleur franchissement sur sol irrégulier.

Ce qui revient en mal, ensuite, et ce sont trois choses distinctes.

Le robot se perd ou tourne en rond sur les zones sans herbe et sur les plaques d’herbe plus haute que le reste. Il frotte les murs quand il passe trop près, au point que plusieurs propriétaires conseillent d’acheter un jeu de protections en plastique. Et la batterie fatigue, ce qui nous amène au point suivant.

Une contrainte d’installation mérite d’être connue avant la commande. La base doit se trouver en vue dégagée du ciel, ce qui ne correspond pas toujours à l’endroit où passe une alimentation électrique. Un propriétaire raconte avoir creusé une tranchée pour amener le courant jusqu’à l’emplacement imposé par le satellite, et considère l’opération comme un moindre mal comparée à la pose d’un câble périphérique autour du terrain. Le même décrit une zone de tonte agrandie progressivement pour tester les limites de la machine, ce qui est la bonne méthode sur un robot cartographié.

Ce qui arrive après deux saisons

Le constat le plus documenté vient d’un propriétaire qui a mis son avis à jour dans le temps. Première saison sans reproche. Deuxième saison, deux zones autrefois tondues d’une traite demandent une recharge au milieu. Puis la machine s’arrête en pleine pelouse, sans obstacle, faute d’énergie pour rejoindre sa base.

La suite est le point noir : une garantie expirée depuis peu, et un service après-vente qui s’en tient à la date. Le motif traverse tout le catalogue, marques installées comprises, et il ne s’améliore pas avec le prix. Sur une machine dont l’autonomie annoncée est déjà de 60 minutes, une batterie qui perd de la capacité se voit vite.

Autrement dit, avant de choisir ce modèle, cherchez le prix d’une batterie de rechange. C’est le poste d’usure qui décidera de la durée de vie utile, bien avant la navigation.

Le jardin auquel il est fait

Une pelouse jusqu’à 500 m², plate, dégagée sur le ciel, sans zones pelées ni herbes hautes laissées ici ou là. Une base installable près d’une prise. Un propriétaire qui veut du sans-fil et qui accepte l’antenne.

Sur ce terrain-là, le i105E est une valeur sûre, et le volume de retours positifs le confirme. Sur un terrain en pente ou sous les arbres, il n’y a pas de discussion à avoir : c’est le mauvais modèle, et il en existe d’autres chez le même constructeur.